廠商會史立德專訪林世雄
談香港海、陸、空交通及物流發展
由香港中華廠商聯合會（廠商會）史立德會長主持的節目《友「德」傾》，最新一集今日（10月31日）播出，本集邀請到運輸及物流局局長林世雄擔任嘉賓，介紹香港在海、陸、空交通及物流的最新發展。
回顧過去一年的工作，林局長表示，香港在優化交通運輸和推動物流發展方面皆有不錯的進展。在鐵路方面，當局開展了東涌線延線和小蠔灣站兩個鐵路項目，亦同時積極與內地規劃並發展港深西部鐵路及北環線延線兩個跨境項目；在公路及道路方面，將軍澳跨灣大橋及將南隧道經已開通，成功紓緩將軍澳隧道擠塞問題；航空方面，機場三跑建設不斷推進，東莞物流園亦開始試行；航運方面，香港為航運業商業主導人提供稅務優惠，加強船務發展；當局推出「第三方物流服務供應商資助先導計劃」等資助計劃，鼓勵物流業透過科技應用升級轉型；政府亦會加大資助空運、貨運和航運的人才培訓基金，加強人才培訓。林局長認為，物流業、港口和機場三者密不可分，完善的基建也需物流業配合，才能暢通運作。
在推動粵港澳大灣區出行便利方面，林局長指出，「港車北上」自7月1日實施以來大受歡迎，當局將不斷檢視與評估實際情況，並與海關、邊檢等前線部門緊密聯繫，探討縮短預約日數等放寬措施的可行性。林局長亦表示當局正積極與內地商討「粵車南下」，大概會分兩階段落實：第一階段是港珠澳人工島的大型自動化停車場項目完工後，可供廣東遊客南下泊車；第二階段便是全面開放內地客自駕來港。他強調，政策落實的前提是不影響香港交通，須小心計劃。
而在港口發展方面，林局長表示，香港港口會以「Smart（智慧港口）」和「Greener（綠色）」兩方向增值。智慧港口能促進資訊流通，提升透明度和競爭力；當局亦積極探討及推廣使用綠色能源替代傳統燃油的可行性。當局也與內地港口協作，互補長短，攜手成為世界級的大灣區港口群。另一方面，當局亦會繼續發揮香港在處理高價值貨物的優勢，如冷藏並運送食物、藥物、疫苗等物品的「冷鏈物流」技術，鞏固及提升香港在國際區域物流樞紐的地位。
談到發展「機場城市」時，林局長表示，機場三跑道系統預計於明年年底全面落成，投入運作後，機場的客貨流量將會顯著提升約50%，這不但應付長遠交通需求，亦有助鞏固香港的國際航空樞紐地位。
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林世雄局長（右）擔任廠商會節目《友「德」傾》的嘉賓，與廠商會會長史立德（左）談香港海、陸、空交通及物流發展
回顧過去一年的工作，林局長表示，香港在優化交通運輸和推動物流發展方面皆有不錯的進展。在鐵路方面，當局開展了東涌線延線和小蠔灣站兩個鐵路項目，亦同時積極與內地規劃並發展港深西部鐵路及北環線延線兩個跨境項目；在公路及道路方面，將軍澳跨灣大橋及將南隧道經已開通，成功紓緩將軍澳隧道擠塞問題；航空方面，機場三跑建設不斷推進，東莞物流園亦開始試行；航運方面，香港為航運業商業主導人提供稅務優惠，加強船務發展；當局推出「第三方物流服務供應商資助先導計劃」等資助計劃，鼓勵物流業透過科技應用升級轉型；政府亦會加大資助空運、貨運和航運的人才培訓基金，加強人才培訓。林局長認為，物流業、港口和機場三者密不可分，完善的基建也需物流業配合，才能暢通運作。
在推動粵港澳大灣區出行便利方面，林局長指出，「港車北上」自7月1日實施以來大受歡迎，當局將不斷檢視與評估實際情況，並與海關、邊檢等前線部門緊密聯繫，探討縮短預約日數等放寬措施的可行性。林局長亦表示當局正積極與內地商討「粵車南下」，大概會分兩階段落實：第一階段是港珠澳人工島的大型自動化停車場項目完工後，可供廣東遊客南下泊車；第二階段便是全面開放內地客自駕來港。他強調，政策落實的前提是不影響香港交通，須小心計劃。
而在港口發展方面，林局長表示，香港港口會以「Smart（智慧港口）」和「Greener（綠色）」兩方向增值。智慧港口能促進資訊流通，提升透明度和競爭力；當局亦積極探討及推廣使用綠色能源替代傳統燃油的可行性。當局也與內地港口協作，互補長短，攜手成為世界級的大灣區港口群。另一方面，當局亦會繼續發揮香港在處理高價值貨物的優勢，如冷藏並運送食物、藥物、疫苗等物品的「冷鏈物流」技術，鞏固及提升香港在國際區域物流樞紐的地位。
談到發展「機場城市」時，林局長表示，機場三跑道系統預計於明年年底全面落成，投入運作後，機場的客貨流量將會顯著提升約50%，這不但應付長遠交通需求，亦有助鞏固香港的國際航空樞紐地位。
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林世雄局長（右）擔任廠商會節目《友「德」傾》的嘉賓，與廠商會會長史立德（左）談香港海、陸、空交通及物流發展